إيزابيل هوفماير، جامعة ويتواترسراند وتشارن لافري، جامعة بريتوريا

في العديد من الشواطئ حول المحيط الهندي، يمكن للمراقبين المتحمسين اكتشاف أجزاء من الفخار المكسور. غسلها المحيط على نحو سلس، ومن المرجح أن تعود هذه القطع إلى مئات السنين، من مراكز إنتاج السيراميك مثل الخلافة العباسية في الشرق الأوسطوسلالة مينج الصينية.

كان هذا الفخار مخصصاً في الأصل لمدن الموانئ على المحيط الهندي، وكان من الممكن شراؤه من قبل النخبة التجارية المعتادة على تناول الأطباق الفاخرة. لقد شكل هؤلاء التجار جزءاً من الشبكات التجارية الواسعة التي عبرت ساحة المحيط الهندي وما وراءها، من شرق إفريقيا إلى إندونيسيا والشرق الأوسط والصين.

وقد امتدت هذه الشبكات التجارية إلى آلاف السنين، مدعومة بالرياح الموسمية. وقد عكست هذه الرياح الاتجاه في المواسم المختلفة، وقد شكلت منذ فترة طويلة إيقاع الحياة حول المحيط، حيث جلبت الأمطار للمزارعين، وملء أشرعة المراكب الشراعية، وتمكين التجارة بين المناطق البيئية المختلفة.

---

هذه القصة جزء من سلسلة Oceans 21

هناك خمسة ملفات تفتح سلسلتنا حول المحيط العالمي، وتتعمق في شبكات التجارة القديمة في المحيط الهندي، وتلوث المحيط الهادئ بالبلاستيك، وضوء القطب الشمالي وحياته، ومصائد الأسماك الأطلسية وتأثير المحيط الجنوبي على المناخ العالمي. كل ذلك يأتي إليك من شبكة (المحادثة) The Conversation الدولية.

---

إن نمط الرياح الموسمية يجعل المحيط الهندي سهلاً نسبياً لعبور كلا الاتجاهين. وفي المقابل، في المحيط الأطلسي، تهب الرياح في اتجاه واحد على مدار السنة. ولهذا السبب فإن المحيط الهندي هو أقدم ساحة تجارية عبر المحيطات في العالم لمسافات طويلة، ويُعرف أحياناً باسم مهد العولمة.

لطالما سحر هذا العالم الدولي العلماء وأصبح مجالاً نابضاً بالحياة للبحث. ومع ذلك، لم يكن لهذا العمل ما يقوله كثيراً عن البحر نفسه. وينصب تركيزها على حركة الإنسان مع المحيط كخلفية سلبية. وفي عصر ارتفاع مستوى سطح البحر وتغير المناخ، من المهم معرفة المزيد عن البحر من وجهة نظر مادية وبيئية.

فعلى مدى السنوات القليلة الماضية، بدأ هذا الوضع في التحول. في هذه المقالة، نقوم بمسح كل من الأشكال الأقدم والأحدث لدراسات المحيط الهندي، من حيث السطح والعمق.

تاريخ سطح المحيط الهندي

ونظراً لآلاف السنين الطويلة من التجارة والتبادل، كان أحد الاهتمامات الرئيسية لدراسات المحيط الهندي هو التركيز على التفاعل الثقافي. لقد حافظت المدن على الشواطئ على أشكال عميقة من التبادل المادي والفكري والثقافي، بحيث كان لسكان هذه الموانئ قواسم مشتركة مع بعضهم البعض أكثر من مع زملائهم في الداخل.

وقد اشتهر استكشاف هذا العالم العالمي المبكر في كتاب أميتاف غوش (الأرض العتيقة)، والذي يتتبع رحلات أبرام بن ييجو، وهو تاجر تونسي يهودي من القرن الثاني عشر ومقره في القاهرة ولاحقاً في مانجالور بالهند. حيث يقارن الكتاب صلابة الحدود في الثمانينات بالسهولة النسبية للحركة في أواخر العصور الوسطى في المحيط الهندي.

ويوفر الساحل السواحلي مثالاً مشهوراً آخر على عالمية المحيط الهندي. وقد نشأ المجتمع السواحيلي، الذي يمتد على مسافة ألف ميل من الصومال إلى موزامبيق، على مدى قرون من التفاعل بين أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا.

لقد تمركزت شبكات التجارة السواحيلية في ولايات المدن الساحلية مثل كيلوا وزنجبار ولامو، ووصلت إلى زيمبابوي الحالية وخارجها إلى بلاد فارس والهند والصين. وبعد أن وصلت إلى ذروتها من القرن الثاني عشر إلى القرن الخامس عشر، تراجعت حالة المدن هذه في النهاية من قبل البرتغاليين، الذين وصلوا من أوائل القرن السادس عشر، سعياً وراء احتكار تجارة التوابل.

كان انتشار الإسلام عبر البر والبحر من القرن السابع الميلادي محوراً لتواريخ التنقل والتبادل هذه في المحيط الهندي. وبحلول القرن الرابع عشر، كانت الشبكات التجارية حول المحيط الهندي بالكامل تقريباً في أيدي التجار المسلمين.

وجاء في أعقابهم العلماء وعلماء الدين والحجاج والكتبة والخبراء القانونيون وعلماء الصوفية. معاً، خلقت هذه المجموعات أطراً اقتصادية وروحية وقانونية مشتركة. و الصوفية شكل باطني من الإسلام، وهي حزمة مهمة في تاريخ المحيط الهندي، مثلها مثل القوة الدافعة للحج إلى مكة.

الاستعمار الأوروبي على طول المحيط الهندي

وعندما قام البرتغاليون الدوران حول منطقة الرأس (Cape) في أواخر القرن الخامس عشر، دخلوا ما أطلق عليه الكثيرون اسم بحيرة إسلامية، تهيمن عليها في الشمال الإمبراطوريات التركية العثمانية والصفوية الفارسية والمغولية الهندية. وعندما وصل الهولنديون إلى المحيط الهندي في القرن السابع عشر، “كانوا قادرين على الانتقال من طرف إلى آخر عن طريق حمل رسائل تعريف من السلاطين المسلمين على شواطئ مختلفة”.

كما أشار Engseng Ho، فإن هذه الشبكات المترامية الأطراف للتجارة الإسلامية تعمل دون دعممن جيش أو دولة.

كان البرتغاليون والهولنديون والإنجليز في المحيط الهندي تجاراً جدداً غريبين جلبوا معهم دولهم. لقد أنشأوا إمبراطوريات من محطات تجارية مسلحة في المحيط الهندي، متبعين السوابق الفينيسية وجنوة في البحر الأبيض المتوسط ، وكانوا معتادين على القيام بأعمال تجارية تحت تهديد السلاح.

وكان على الوافدين الأوروبيين الأوائل إلى عالم المحيط الهندي في البداية التكيف مع أوامر التجارة التي واجهوها. ولكن بحلول القرن التاسع عشر، هيمنت الإمبراطوريات الأوروبية. لقد كثفت البنية التحتية العسكرية والنقل والاتصالات الخاصة بهم من حركة الناس عبر عالم المحيط الهندي.

كما أوضحت كلير أندرسون، فإن الكثير من هذا التنقل كان يتم بالقسر وبالتجنيد الاجباري. وشمل ذلك العبيد والعمال المأجورين والمنفيين السياسيين والسجناء الذين تم نقلهم بين المناطق. وفي بعض الأحيان، كانت هذه الأنظمة مبنية على الأسس القائمة لاستغلال العمل. وكما تشير الأبحاث الحديثة، غالباً ما يتم أخذ العمالة بالسخرة في جنوب آسيا من مناطق في الهند حيث توجد العبودية. لقد أنتجت الأنظمة القديمة والجديدة للعمل غير المجاني أرخبيلاً من السجون والمزارع والمستعمرات العقابية.

ويوفر المحيط الهندي، بوصفه أرشيفاً، طريقة جديدة للنظر إلى تاريخ العالم، الذي كانت تهيمن عليه في السابق الحسابات الأوروبية. إن عصر الإمبراطوريات الأوروبية ليس سوى فترة صغيرة من الزمن في قوس أطول بكثير. وجهة نظر من المحيط الهندي تثير قلق الأفكار حول العلاقة بين المستعمرين الأوروبيين والجماعات المستعمرة.

كما جادل مؤرخون مثل Engseng Ho و Sugata Bose ، بأن عالم المحيط الهندي ساحة للمطالب المتنافسة..

فعلى سبيل المثال، كانت طموحات الإمبريالية البريطانية تُجابه بالرؤى الكبرى للإسلام. في الواقع، أنتجت ساحة المحيط الهندي مخزوناً غنيياً من الأيديولوجيات عبر المحيطات، بما في ذلك الإصلاحية الهندوسية والبوذية الشاملة.

واكتسبت هذه الأيديولوجيات في النهاية طابعاً معادياً للإمبريالية مما أدى أيضاص إلى تغذية أفكار التضامن الأفرو آسيوي وعدم الانحياز. وقد نشأت هذه من مؤتمر باندونغ في عام 1955 حيث اجتمعت 29 دولة مستقلة حديثاً لتشكيل مسار جديد بدلاً من الانسجام مع أي من المعسكرين المتنافسين في الحرب الباردة الناشئة.

وفي القرن الحادي والعشرين، تعرضت هذه التحالفات الأقدم للضغط حيث تتكالب الصين والهند ببعضهما البعض للهيمنة على المحيط الهندي. وتنطوي مبادرة الحزام والطريق الصينية الطموحة على بنية تحتية ضخمة للنقل والموانئ وتهدف إلى توسيع بصمة الصين عبر معظم مناطق المحيط الهندي. وردا على ذلك، عززت نيودلهي نشاطها الاقتصادي والعسكري في هذا المجال.

تاريخ عميق للمحيط الهندي

وفي حين أن السطح الفريد للسفر بشكل جيد للمحيط الهندي قد حظي باهتمام كبير، فإن أعماقها بالكاد تسجل في الخيال الثقافي أو التاريخي. وتشكل مياهه ما يقرب من 20٪ من الحجم الإجمالي للمحيط، وتقع أعمق نقطة فيه، عمق سوندا ( Sunda Deep) في مضيق جافا، على عمق 8 كيلومترات تقريباً تحت السطح. ومع ذلك، فإن قاع البحر، مثل الكثير من محيطات العالم، غير مرسوم إلى حد كبير.

وتحدد ملامح قاع البحر أنماط الطقس وتركيزات الأسماك وديناميات تسونامي. وبينت الاستكشافات الأولية لشركات التعدين عن رواسب غنية بالمعادن في الفتحات البركانية المغمورة، بينما يتم اكتشاف أنواع جديدة باستمرار.

---

إقرأ المزيد:
كم عدد المخلوقات غير المكتشفة هناك في المحيط؟

---

كانتدراسة المحيط الهندي العميق اقل والى حد بعيد مقارنة بأعماق المحيطات الأخرى، لأسباب اقتصادية: فهو محاط بالدول المتخلفة. لقد تم إطلاق البعثة الدولية الثانية للمحيط الهندي فقط في عام 2015، بعد خمسين عاماً من الرحلة الأولى. وتهدف إلى زيادة فهم الخصائص الأوقيانوغرافية والبيولوجية لهذا المحيط قليل العينات، فضلاً عن الطرق التي يتغير بها.

إن الاهتمام بعالم الغواصات أصبح ذا أهمية متزايدة في وقت تغير المناخ الذي تحفزه الأنشطة البشرية. و ترتفع درجة حرارة المحيط الهندي بشكل أسرع من أي محيط آخر، حيث يحتفظ بأكثر من 70٪ من الحرارة التي يمتصها السطح العلوي من المحيط منذ عام 2003. جزر المحيط الهندي – تعد جزر المالديف مثالاً معروفاً – فهي تتعرض بالفعل للغرق بسبب ارتفاع مستويات سطح البحر العالمية.

إن أنماط الأعاصيرتتغير جنوباً وتحدث في كثير من الأحيان نتيجة لارتفاع درجة حرارة المحيط. لقد بدأت الرياح الموسمية، التي دعمت شبكات الشحن في المحيط الهندي وأنماط هطول الأمطار على سواحلها، تفقد قوتها وإمكانية التنبؤ بها.

الآلهة والأرواح والأجداد

وفي حين أن أعماق المحيط الهندي مبهمة من نواح كثيرة، إلا أنها ليست غير مأهولة في مخيلات الناس. حيث يعج المحيط بالآلهة المائية، الجن، حوريات البحر وأرواح الأجداد- عالم تحت البحر أسطوري يعكس الطابع العالمي لسكان أرضه.

في الجنوب الافريقي، هذا المزيج غني بشكل خاص: الامة الأولى للعفاريت المائية / خويسان (Khoisan)، الجن عند المسلمين الذين قدمهم العبيد في جنوب شرق آسيا، والاسلاف الأفارقة، احد الذين مجالاتهم في المحيط، والأفكار الإمبراطورية البريطانية حول رومانسية البحر.

وتتلاقى هذه الأفكار مع بعضها البعض وتحول المسطحات المائية إلى مواقع غنية بالذاكرة والتاريخ. وقد تم استكشافها من قبل العلوم الإنسانية المحيطية لمشروع الجنوب العالمي. (Oceanic Humanities for the Global South project) يستكشف عمل Confidence Joseph و Oupa Sibeko و Mapule Mohulatsi و Ryan Poinasamy التصورات الأدبية والفنية لمياه جنوب إفريقيا الكريولية.

يتحول الخيال العلمي المستقبلي من أصل أفريقي ( Afrofuturist) أيضاً إلى أعماق المحيط الهندي. يقعالسجاد العائم موهيل موشيغو (Mohale Mashigo’s Floating Rugs) في مجتمع تحت الماء على الساحل الشرقي لجنوب إفريقيا. قصص ميا كوتو من الساحل الموزمبيقي لديها منذ فترة طويلة إقران أساطير حوريات البحر مع البيولوجيا البحرية. تربط رواية إيفون أديامبو أوور The Dragonfly Sea (بحر اليعسوب) الشبكات الأفرو آسيوية المعاصرة بالبحر.

التعدين في أعماق البحار

قد تبدو بعض عمليات استكشاف أعماق المحيطات من الخيال العلمي ، لكنها ليست كذلك.

ومنحت السلطة الدولية لقاع البحار، وهي فرع من فروع الأمم المتحدة يعمل منذ عام 2001 والمسؤولة عن تقسيم مناطق التعدين البحري المحتملة، عقوداً للتنقيب عن التعدين في المحيط الهندي. وفي الوقت نفسه، يكتشف الباحثون عدداً مذهلاً من أنواع أعماق المحيطات الجديدة في نفس المواقع.

ولطالما نهب عالم اعماق البحار من أجل الثروات. لقد استمرت قصص الغوص بحثاً عن اللؤلؤ في المحيط الهندي – كما هو الحال في مشهد مركزي لفيلم جول فيرن عشرون ألف فرسخ تحت البحر – فيتجارة أذن البحر ( abalone) غير المشروعة اليوم. الصيادون على ساحل جنوب أفريقيا دون العتاد الغوص لحصاد اذن البحر (ابلون) للتجارة مع الأسواق الآسيوية، وربط تحت البحر إلى العالم السفلي الإجرامي في المحيط الهندي، على غرار الشبكات التجارية القديمة.

في بعض الأحيان هذه الشبكات هي مصدر للكنز. ففي جزيرة موزامبيق، على سبيل المثال، فإن قطع الفخار الأزرق التي تم تداولها حول المحيط الهندي هي أحد أغراض تجارة البحث النشط عن الكنوز اليوم. وبينما يتم بيع بعض الكنوز من قبل تجار الآثار، يقدم البعض الآخر أدلة مهمة للبحث الأثري البحري. في الآونة الأخيرة، اكتشف مشروع حطام سفن العبيد (Slave Wrecks Projec) حطام سفن الرقيق التي توفر أمثلة ملموسة لتجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي وتربطها بتاريخ الرق في المحيط الهندي والمغامرة.

تهيمن المباني ذات اللون الأبيض النقي على الواجهات البحرية القديمة لمدن الموانئ في شرق إفريقيا مثل مومباسا وزنجبار ولامو. وتعكس هذه العمارة الحالية تقليداً عمره قرون في بناء المنازل والمساجد والمقابر من الحجر المرجاني الأبيض والمكسو بالجص الجيري. ومصنوع من الصدف والشعاب المرجانية التي بدأت حياتها تحت سطح البحر، وهذا الجص المضيء جعل مدن الموانئ مرئية من بعيد إلى السفن القادمة.

ودائماً ما تكون حياة اعماق المحيط وتاريخها البشري متشابكين. والآن يلفت الكتاب والفنانون والعلماء الانتباه بشكل متزايد إلى ترابطهم.

إيزابيل هوفمير،أستاذة الأدب الأفريقي، جامعة ويتواترسراند وتشارن لافري،محاضر ومساعد باحث، جامعة بريتوريا

يتم إعادة نشر هذه المقالة من شبكة The Conversation تحت ترخيص المشاع الإبداعي. قراءة المادة الأصلية.

Humans threaten the Antarctic Peninsula’s fragile ecosystem. A marine protected area is long overdue

Humans threaten the Antarctic Peninsula’s fragile ecosystem. A marine protected area is long overdue